Ingénieur mécatronicien avec 7+ ans d'expérience dans les secteurs de la robotique, du ferroviaire et de l'automatisation, j'évolue à l’interface entre les systèmes techniques complexes, la performance opérationnelle et l’analyse de données.
Je suis spécialisé en :
• Fiabilisation et amélioration continue de systèmes automatisés
• Analyse de données techniques & diagnostic post-mortem
• Intégration système, support N2/N3, test & validation
Mon moteur : apporter des solutions concrètes, durables et mesurables à des problèmes techniques de terrain.
Exemple marquant : sur un site critique, j’ai piloté une amélioration ayant permis de faire passer le MMBI (équivalent MTBF interne) de 250 à 650 en 2 mois, réduisant drastiquement les interventions terrain et améliorant la stabilité du système robotisé.
Basé à Lille (MEL), je suis ouvert à des opportunités techniques stimulantes, dans les secteurs robotique, médical ou pharmaceutique — y compris en Île-de-France si télétravail partiel possible.
Je suis spécialisé en :
• Fiabilisation et amélioration continue de systèmes automatisés
• Analyse de données techniques & diagnostic post-mortem
• Intégration système, support N2/N3, test & validation
Mon moteur : apporter des solutions concrètes, durables et mesurables à des problèmes techniques de terrain.
Exemple marquant : sur un site critique, j’ai piloté une amélioration ayant permis de faire passer le MMBI (équivalent MTBF interne) de 250 à 650 en 2 mois, réduisant drastiquement les interventions terrain et améliorant la stabilité du système robotisé.
Basé à Lille (MEL), je suis ouvert à des opportunités techniques stimulantes, dans les secteurs robotique, médical ou pharmaceutique — y compris en Île-de-France si télétravail partiel possible.
Ingénieur méthodes électriques
ALSTOM
Décembre 2017
à août 2018
Reischsoffen
France
- Projet : Industrialisation des systèmes électriques – Matériel ferroviaire MI84, Coradia polyvalent & export
Objectif : Être l’interface entre le bureau d’études et les opérateurs précâblages et montage câblages.
Détails de l'expérience
Responsabilités et réalisations :
- Produire des fiches d’instructions, SPIC, et PIC, pieuvres de câblage, et tout autre document nécessaire à la production en matière de câblage.
- Résoudre des problèmes ponctuels ou non, liés au câblage du véhicule.
- Produire des fiches d’instructions, SPIC, et PIC, pieuvres de câblage, et tout autre document nécessaire à la production en matière de câblage.
Outils / Applications :
- Enovia
- Catia V5
- Microsoft Visio
- Microsoft Office
- Enovia
Description de l'entreprise
Projet : Industrialisation des systèmes électriques – Matériel ferroviaire
La mise en production d’un train implique la standardisation rigoureuse des opérations de câblage électrique, dans le respect des exigences techniques et de sécurité propres au secteur ferroviaire. Pour garantir la qualité et la reproductibilité des opérations en atelier, les équipes Méthodes définissent les bonnes pratiques d’assemblage, rédigent la documentation technique et assurent un support terrain réactif. C’est dans ce cadre que j’ai contribué à la formalisation des fiches d’instruction électriques, à l’amélioration des supports de production, et à l’accompagnement des équipes sur le câblage des nouveaux équipements.
La mise en production d’un train implique la standardisation rigoureuse des opérations de câblage électrique, dans le respect des exigences techniques et de sécurité propres au secteur ferroviaire. Pour garantir la qualité et la reproductibilité des opérations en atelier, les équipes Méthodes définissent les bonnes pratiques d’assemblage, rédigent la documentation technique et assurent un support terrain réactif. C’est dans ce cadre que j’ai contribué à la formalisation des fiches d’instruction électriques, à l’amélioration des supports de production, et à l’accompagnement des équipes sur le câblage des nouveaux équipements.
Site web de l'entreprise