Ingénieur mécatronicien avec 7+ ans d'expérience dans les secteurs de la robotique, du ferroviaire et de l'automatisation, j'évolue à l’interface entre les systèmes techniques complexes, la performance opérationnelle et l’analyse de données.
Je suis spécialisé en :
• Fiabilisation et amélioration continue de systèmes automatisés
• Analyse de données techniques & diagnostic post-mortem
• Intégration système, support N2/N3, test & validation
Mon moteur : apporter des solutions concrètes, durables et mesurables à des problèmes techniques de terrain.
Exemple marquant : sur un site critique, j’ai piloté une amélioration ayant permis de faire passer le MMBI (équivalent MTBF interne) de 250 à 650 en 2 mois, réduisant drastiquement les interventions terrain et améliorant la stabilité du système robotisé.
Basé à Lille (MEL), je suis ouvert à des opportunités techniques stimulantes, dans les secteurs robotique, médical ou pharmaceutique — y compris en Île-de-France si télétravail partiel possible.
Je suis spécialisé en :
• Fiabilisation et amélioration continue de systèmes automatisés
• Analyse de données techniques & diagnostic post-mortem
• Intégration système, support N2/N3, test & validation
Mon moteur : apporter des solutions concrètes, durables et mesurables à des problèmes techniques de terrain.
Exemple marquant : sur un site critique, j’ai piloté une amélioration ayant permis de faire passer le MMBI (équivalent MTBF interne) de 250 à 650 en 2 mois, réduisant drastiquement les interventions terrain et améliorant la stabilité du système robotisé.
Basé à Lille (MEL), je suis ouvert à des opportunités techniques stimulantes, dans les secteurs robotique, médical ou pharmaceutique — y compris en Île-de-France si télétravail partiel possible.
Ingénieur – Référent Portes TGV
SNCF
Janvier 2019
à janvier 2021
Lille
France
- Projet : Maintenance et évolution des systèmes Portes TGV
Responsable de la documentation technique, de la validation système et du suivi des évolutions logicielles et opérationnelles des Portes TGV, en lien avec les équipes maintenance, ingénierie et formation.
Détails de l'expérience
Responsabilités et réalisations :
- Rédaction des spécifications fonctionnelles et des dossiers de test de validation système
- Réalisation des essais de validation sur bancs pour les Portes TGV
- Définition du cahier des charges pour un module de formation en réalité virtuelle
- Suivi et mise à jour de la configuration documentaire sous SVN & Polarion
- Création des fiches d’aide au dépannage et des documents de formation
- Analyse des incidents terrain et suivi des actions correctives hebdomadaires
- Accompagnement du déploiement des évolutions logicielles en service commercial
- Rédaction des spécifications fonctionnelles et des dossiers de test de validation système
Outils / Applications :
- Polarion
- Grafcet
- Cartes électroniques
- Microsoft Office
- Polarion
Méthodologies :
- Mécanique solide
- Automatisme
- Mécanique solide
Description de l'entreprise
La fiabilisation des équipements embarqués du matériel roulant grande vitesse implique la maîtrise des sous-systèmes critiques, tels que les portes, qui conditionnent à la fois la sécurité des voyageurs et la régularité d’exploitation. Pour garantir leur bon fonctionnement en exploitation, la SNCF engage des actions de validation, de documentation technique et de suivi d’incidents, en lien avec les équipes de maintenance et d’ingénierie. C’est dans ce cadre que j’ai été mobilisé sur le système Portes TGV, avec pour mission d’accompagner les évolutions logicielles, de piloter les essais de validation sur bancs et de structurer les supports de formation et de dépannage.
Site web de l'entreprise